Tại sao băng tải đường dài liên tục làm đổ vật liệu và chệch hướng? Những người làm biếng trong máng giữ câu trả lời.

Băng tải đường dài là thiết bị vận chuyển hiệu quả cho hoạt động vận hành và bảo trì mỏ, nhưng nếu có rò rỉ vật liệu dọc đường dây, tích tụ vật liệu trong chuyến trở về hoặc dây đai cọ vào khung thì bạn đang phải đối mặt với hai vấn đề cốt lõi: tràn vật liệu và sai lệch dây đai. Hầu hết mọi người đều lầm tưởng rằng lỗi nằm ở dây đai và có ý định đại tu toàn bộ máy. Trên thực tế, nguyên nhân cốt lõi của vấn đề thường là do các con lăn chạy không tải dưới dây đai.

Vấn đề 1: Tràn nguyên liệu liên tục (Tại sao nguyên liệu rơi ra cả hai bên băng tải)?

Sự cố tràn hiếm khi xảy ra ở trung tâm của bộ con lăn máng ba cuộn và thường xuất hiện ở các đoạn chuyển tiếp hoặc khu vực đai bị võng do khoảng cách con lăn quá lớn.

1. Lựa chọn góc máng không chính xác

Đối với băng tải đường dài, góc máng tiêu chuẩn thường là 35° hoặc 45°. Nếu sử dụng bộ con lăn ba cuộn có góc máng 20° thì dây đai không thể tạo thành biên dạng máng đủ sâu, khiến vật liệu có xu hướng lăn ra khỏi cả hai mặt.

Giải pháp: Chọn góc máng 35° đối với quặng có cỡ hạt không đồng đều; Nên sử dụng góc máng 45° cho các vật liệu dạng bột mịn và có độ chảy cao để tránh đổ tràn một cách hiệu quả.

2. Con lăn làm biếng trung tâm bị mòn hoặc bị tịch thu

Con lăn trung tâm của bộ con lăn ba trục chịu tác động chính từ vật liệu được chuyển tải. Khi đường kính ngoài của con lăn trung tâm giảm do mòn hoặc ổ trục của nó bị kẹt và ngừng quay, băng tải sẽ mất tiếp xúc với hai con lăn ở hai bên và tạo thành các khe hở,  qua đó vật liệu rò rỉ trực tiếp.

Giải pháp: Thường xuyên kiểm tra độ linh hoạt khi quay và độ mòn đường kính ngoài của các con lăn trung gian; thay thế chúng khi da con lăn bị mòn quá mức.

3. Khoảng cách nhàn rỗi quá mức

Băng tải đường dài có trọng lượng chết đáng kể. Nếu khoảng cách mangmáy làm mángvượt quá 1,2 m đối với đai tiêu chuẩn hoặc 1,0 m đối với các phần va đập, đai sẽ chùng xuống giữa các con lăn liền kề. Khi di chuyển lên con lăn tiếp theo, dây đai nảy lên và làm rung chuyển các vật liệu được chuyển tải trên các mép của dây đai.

Giải pháp: Lắp đặt bộ điều khiển theo thông số kỹ thuật thiết kế; rút ngắn khoảng cách chạy không tải xuống ≤450 mm tại khu vực chất hàng.

Vấn đề 2: Độ lệch đai dai dẳng (Tại sao đai luôn trôi sang một bên)?

Độ lệch của đai tuân theo một quy tắc cơ bản: đai luôn trôi về phía nơi nó tiếp xúc lần đầu với bộ phận làm việc. Việc dây đai của bạn thường xuyên di chuyển lệch tâm rất có thể là do các máng trượt được lắp không đúng cách buộc dây đai bị lệch sang một bên.

1. Lắp đặt các giá đỡ làm biếng theo chiều dọc

Nếu dấu ngoặc củamáy làm mángkhông được lắp vuông góc với hướng chạy của đai, đai sẽ bị trôi về phía mép trước của các con lăn. Ngay cả độ lệch góc 5 mm trong chiều dài băng tải 100 mét cũng sẽ tích tụ và dẫn đến độ lệch nghiêm trọng của băng tải.

Giải pháp: Kiểm tra từng bộ con lăn bằng phương pháp căn chỉnh dây hoặc máy chuẩn trực laser để đảm bảo độ vuông góc với đường tâm của đai, với dung sai cho phép ≤ 2 mm.

2. Góc của hai người làm biếng bên không nhất quán

Trong bộ ba con lăn tiêu chuẩn, các góc máng của các con lăn bên trái và bên phải phải giống hệt nhau (ví dụ: cả hai đều 35°). Nếu bên trái là 37° và bên phải là 33°, độ căng của đai ở cả hai bên là khác nhau, chắc chắn sẽ khiến băng tải bị trôi về phía có góc máng lớn hơn.

Giải pháp: Đảm bảo các góc máng giống hệt nhau cho tất cả các bộ phận chạy không tải của một băng tải trong quá trình lựa chọn mô hình; xác minh bằng thước đo góc khi lắp đặt.

3. Tích tụ vật liệu trên bề mặt làm việc

Trong điều kiện vật liệu ướt hoặc dính (ví dụ: đất sét, than nhớt), chất mang trở lại bám vào bề mặt con lăn và làm tăng cục bộ đường kính hiệu dụng của con lăn, dẫn đến độ lệch của đai về phía mở rộng. Sự tích tụ vật liệu nghiêm trọng trên một cánh làm biếng sẽ khiến dây đai bị trôi liên tục sang phía đó.

Giải pháp: Lắp đặt thiết bị làm sạch dây đai nhiều giai đoạn hoặc bộ làm việc có lớp phủ chống dính trên băng tải và thường xuyên làm sạch vật liệu tích tụ trên bề mặt bộ làm việc.

Khi nào cần thay thếMáy làm biếng mángThay vì điều chỉnh liên tục

Nếu những điều chỉnh nói trên không giải quyết được vấn đề, hãy tiến hành kiểm tra kỹ lưỡng tình trạng vật lý của những người chạy không tải hiện có.

1. Vỏ bị mòn nặng

Thay thế các con lăn ngay lập tức khi độ dày vỏ bị mòn trên 30%. Đường kính ngoài giảm làm thay đổi độ căng của đai. Phớt bị hỏng: Xoay con lăn bằng tay; tiếng ồn bất thường hoặc sự dừng lại trong một vòng quay hoàn toàn cho thấy vòng bi bị hỏng. Các bộ phận chạy không tải bị giữ lại làm tăng lực cản khi chạy và gây ra độ lệch của dây đai.

2. uốn trục

Các trục dẫn động bị cong nhẹ tạo ra dao động ngang trong quá trình quay, buộc đai lệch tâm.

Lợi ích thiết thực cho hoạt động sản xuất tại chỗ của bạn

1. Băng tải đường dài của bạn vốn không bị lỗi. Trong hầu hết các trường hợp, sự cố tràn vật liệu và sai lệch dây đai xuất phát trực tiếp từ việc lựa chọn bộ phận làm biếng máng không đúng cách, lắp đặt không chính xác hoặc bảo trì không đầy đủ.

2.Với việc kiểm tra thích hợp, góc máng được tiêu chuẩn hóa, lắp đặt các bộ điều khiển tự điều chỉnh và thay thế kịp thời các bộ điều khiển có độ chính xác cao, bạn có thể đạt được các kết quả sau:

Ngăn ngừa hiện tượng rách mép băng tải và kéo dài tuổi thọ của băng tải.

Loại bỏ sự tích tụ vật liệu bên dưới băng tải và cải thiện sự an toàn tại chỗ.

Bạn đang tìm nhà cung cấp máng làm việc đáng tin cậy?

Công ty TNHH Sản xuất Thiết bị Vận tải Bảo Định Ruileiersản xuất băng tải khai thác mỏ và các phụ kiện hoàn chỉnh. Vòng bi bịt kín vĩnh viễn kiểu mê cung cộng với khung CNC đảm bảo độ chính xác lắp đặt ±1mm. 35°/45° và bộ đệm ba mảnh góc máng tùy chỉnh dành cho đường dài, lưu lượng cao và môi trường khắc nghiệt.

Hãy liên hệ ngay với các kỹ sư của chúng tôi để nhận bản sao miễn phí Danh sách kiểm tra căn chỉnh bộ làm việc băng tải hoặc báo giá chính xác để thay thếmáy làm máng.