Tại sao việc thu giữ người làm biếng lại đe dọa hoạt động ổn định của băng tải trên toàn cầu?

Trong khai thác mỏ, bến cảng và các lĩnh vực công nghiệp khác trên toàn thế giới, băng tải chạy không tải là thành phần cơ bản được phân bố rộng rãi và có số lượng nhiều nhất, trạng thái hoạt động của chúng quyết định trực tiếp đến độ tin cậy của toàn bộ dây chuyền sản xuất.

Cơn động kinh của người làm biếngđược coi là một trong những thất bại thường xuyên nhất trong ngành. Nếu không có cơ chế phòng ngừa thường xuyên và phản ứng nhanh, khách hàng sẽ bị thiệt hại nhiều lần, vượt xa giá trị của chính thiết bị đó.

Thiệt hại do thay đổi ma sát đột ngột:

Trong điều kiện hoạt động bình thường, ma sát lăn có độ ma sát cực thấp, tổn thất thấp tồn tại giữa băng tải và các con lăn. Khi ổ trục chạy không tải bị kẹt hoặc hỏng phốt làm hạn chế chuyển động quay, chế độ ma sát ngay lập tức chuyển thành ma sát trượt có tính phá hủy cao, với hệ số ma sát tăng hơn 10 lần.

Ma sát mạnh như vậy gây ra thiệt hại kép cho thiết bị:

·Vỏ cao su của băng tải bị mòn nhanh chóng với tốc độ gấp nhiều lần bình thường, dẫn đến mài mòn mép, nứt và thậm chí rách dọc tại các khu vực tập trung ứng suất.

·Cơn động kinh của người làm biếngdẫn đến sự mài mòn nhanh hơn của vòng bi và vòng đệm bên trong, điều này có thể dẫn đến hiện tượng kẹt, ăn mòn hoặc gãy. Điều này cuối cùng gây ra sự thất bại hoàn toàn của bộ làm việc và chi phí bảo trì thiết bị tăng mạnh.

Mức tiêu thụ năng lượng của hệ thống tăng vọt và tổn thất công suất tiềm ẩn:

Mặc dù một con lăn bị kẹt có vẻ không đáng kể, nhưng nhiều con lăn không quay kết hợp lại có thể làm tăng đáng kể lực cản chạy tổng thể của hệ thống băng tải.

Để duy trì tốc độ đai định mức, động cơ truyền động buộc phải hoạt động quá tải liên tục. Điều này không chỉ làm tăng mức tiêu thụ năng lượng và chi phí điện cho người vận hành mà còn khiến động cơ bị quá nhiệt liên tục, rút ​​​​ngắn đáng kể tuổi thọ sử dụng của động cơ.

Tệ hơn nữa, lực cản quá mức có thể làm giảm tốc độ băng tải và trực tiếp làm giảm năng suất vật liệu. Đối với các mỏ, bến cảng và các địa điểm hoạt động liên tục 24/7 khác, ngay cả khi công suất sản xuất giảm 10% cũng dẫn đến tổn thất xử lý vật liệu hàng nghìn tấn hàng tháng, ảnh hưởng trực tiếp đến việc thực hiện đơn hàng và lợi nhuận hoạt động.

Phản ứng dây chuyền của các lỗi hệ thống do sai lệch băng tải:

Trong điều kiện hoạt động bình thường, các bộ con lăn hoạt động bình thường đảm bảo việc di chuyển ở giữa băng tải một cách ổn định thông qua cấu hình máng và chức năng tự căn chỉnh của chúng.

Khi các con lăn ở một bên không quay được, sự mất cân bằng đáng kể về lực cản chạy sẽ phát triển trên toàn chiều rộng băng tải, buộc băng tải phải trôi về phía có lực cản cao và dẫn đến sai lệch.

Việc lệch đai không chỉ gây tràn nguyên liệu trên diện rộng, dẫn đến lãng phí nguyên liệu thô và ô nhiễm môi trường tại chỗ mà còn gây ra ma sát nghiêm trọng giữa các cạnh đai, khung và máng, làm tăng thêm sự mài mòn và hư hỏng của đai.

Trong những trường hợp nghiêm trọng, độ lệch nghiêm trọng có thể dẫn đến trật bánh đai, khiến toàn bộ dây chuyền vận chuyển phải ngừng khẩn cấp và thậm chí dẫn đến tai nạn lật thiết bị.

Các mối nguy hiểm nghiêm trọng về an toàn do tích tụ nhiệt:

Nhiệt ma sát sinh ra bởicơn động kinh của người làm biếngkhông thể bị tiêu tan khi quay bình thường, dẫn đến các điểm nóng cục bộ và nhiệt độ bề mặt tăng nhanh.

Khi vận chuyển các vật liệu dễ cháy như than, nhiệt độ cao có thể gây cháy hoặc nổ tự phát, khiến nó trở thành một trong những mối nguy hiểm nghiêm trọng nhất về an toàn trong ngành khai thác mỏ và hóa chất.

Ngoài ra, nhiệt độ cao làm tăng tốc độ lão hóa và cứng lại của cao su băng tải, làm giảm độ bền kéo và hiệu suất chống cháy, đồng thời tạo ra các mối nguy hiểm về an toàn hơn nữa.

Cơn động kinh của người làm biếngcó thể khiến các bộ phận khác hoạt động quá tải. Ví dụ, động cơ và hộp giảm tốc có thể bị cháy do quá tải và quá nhiệt liên tục, dẫn đến hỏng hóc thiết bị nghiêm trọng hơn và sự cố an toàn.

Sự gia tăng theo cấp số nhân trong hoạt động:

Các hư hỏng do bộ phận làm việc không quay gây ra có tác động khuếch đại đáng kể đến rủi ro vận hành.

Về chi phí trực tiếp, việc thay thế thường xuyên các con lăn và băng tải bị hư hỏng dẫn đến chi phí mua sắm phụ tùng thay thế tăng đáng kể.

Đối với những tổn thất gián tiếp, thời gian ngừng hoạt động ngoài kế hoạch không chỉ dẫn đến gián đoạn sản xuất mà còn làm gián đoạn hoạt động bình thường của các quy trình thượng nguồn và hạ nguồn, gây ra phản ứng dây chuyền trên toàn bộ dây chuyền sản xuất.

Khuyến nghị vềĐộng kinh làm biếng：

Thường xuyên kiểm tra và bảo trì các bộ phận quan trọng để loại bỏ trước các mối nguy hiểm tiềm ẩn.

Thiết lập một hệ thống phản ứng nhanh để xử lý kịp thời các trường hợp thu giữ người làm biếng nhằm ngăn chặn các phản ứng dây chuyền.

Tăng cường vận hành và bảo trì hàng ngày, tiêu chuẩn hóa quy trình lắp đặt và ứng dụng, đồng thời giảm tỷ lệ lỗi.

Dự trữ đủ phụ tùng thay thế trong kho để giảm thiểu tổn thất do thời gian ngừng hoạt động ngoài kế hoạch.

Để vận chuyển các vật liệu dễ cháy, hãy tăng cường giám sát tản nhiệt để ngăn ngừa tai nạn an toàn và đảm bảo vận hành an toàn và hiệu quả các hệ thống băng tải công nghiệp.